SMC速度控制阀AS2201F-01-08SA的注意事项

SMC速度控制阀AS2201F-01-08SA的注意事项

产品特征：

采用推压锁定式，提高针阀锁定的作业性

管子装卸性提高

   插入力大减小30% (8 N)

手轮大型化

   ※确保管子拉拔强度与现行产品相同

无电解镀镍规格标准化

360°/可以自由配管(多种接管形式)

   脱离力大减小20% (5 N)※

工作原理：

smc速度控制阀在回路中的两种连接方式，左边的回路为

排气节流方式，换向阀通电后，气缸进气侧的单向阀开启

气侧单向阀开启。进气流量小，进气腔压力上升缓慢，排

气迅速，排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞

，向气缸无杆腔快速充气，有杆腔的气体只能经排气侧的

度。这种控制方式，活塞运行稳定，是zui常用的回路。

而右侧的回路则为进气节流方式，进气侧单向阀关闭，排

前进，故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。一

节流阀排气。调节节流阀的开度，便可改变气缸的运动速

般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制

实物图：

注意事项：

SSC阀应安装在防止活塞杆急速伸出的供气侧，希望直接

诶装在气缸上。若与气缸用配管连接，一旦配管长，不仅

气节流控制的SSC阀（ASS110·310）。

缸内有残压的回路，使用进气节流式的速度控制阀就能防

速度控制变差，在正常动作时，其始动作时间也变长，甚

速度控制不起作用。

负载率在50%以下使用SSC阀，以免正常动作时的速度控

制不起作用。

排气节流控制的SSC阀，防止活塞杆急速伸出的初始速度

100mm以下短行程气缸及摆动气缸不要使用SSC阀。

是不可调节的，若希望低于初期速度且可调，则应选用进

止活塞杆急速伸出。

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