YK43X先导活塞式气体减压阀故障解决办法

YK43X先导活塞式气体减压阀故障解决办法

本实用新型涉及一种先导活塞式气体减压阀，包括主阀及导阀，主阀包括阀体、与阀体固定连接的阀盖及阀杆，阀体上还设置有主阀座，导阀通过中接头连接于阀盖上部，阀杆穿设该流道设置，阀体上分别设置有左流道及右流道，左流道与介质进口相通，右流道与介质出口相通，左流道通过气管与导阀连通，右流道通过气管与导阀连通，中接头设置有分别导通阀体与导阀的气孔，阀盖下部设置有活塞，活塞位于气孔下部设置，阀杆上部设置于活塞的下部，阀杆外壁套设有主阀，主阀位于主阀座下部；减压阀主要用于蒸汽供应，供气，供水和供油等系统管道。主要功能是在管道出口处自动减压并保持一定的压力值。 

主要产品有：保温，不锈钢，节流减压阀，内螺纹连接先导活塞式蒸汽减压阀，仪表减压阀，一级减压阀，液化气减压阀，氧气专用减压阀，液压减压阀，液氯减压阀，液氮减压阀，空气滤清器减压阀，减压阀，气体减压阀，减压阀，蒸汽减压阀，天然气减压阀，不锈钢减压阀，活塞式减压阀，隔膜式减压阀等。

YK43X先导活塞式气体减压阀故障解决办法的使用有四个常见故障：减压阀的出口压力几乎等于入口压力，并且没有减压。

故障现象1：减压阀的入口和出口压力几乎相等，出口压力不随压力调节手柄的旋转调节而变化。 

故障现象2：出口压力非常低。即使压力调节手轮被拧紧，压力也不会上升。故障现象有三种：无电压调节，大压力振荡，有时噪声大故障现象四：出厂压力调整后设定工作压力提高。

减压阀的常见的故障及其解决办法是什么？减压阀的常见的故障有：出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来。或者，不稳压，压力振摆大，有时噪声大等。下面小编就这两个问题来讲讲关于减压阀的常见的故障和相关的解决办法吧！

一、YK43X先导活塞式气体减压阀故障解决办法出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来

（1）减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。Y减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。

（2）进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。

（3）减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。

（4）先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。

（5）拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。

（6）主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。

（7）先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的调节压力。

⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到。

⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。

⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。

二、YK43X先导活塞式气体减压阀故障解决办法不稳压，压力振摆大，有时噪声大

根据相关标准的规定，Y42X型减压阀压力振摆为±o．lMPa，Y43H型为±o．3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。

（1）Y43H与Y42X减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。

（2）减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。

（3）泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。

（4）弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。

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以上就是关于减压阀出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来，紧急切断阀以及减压阀不稳压，压力振摆大，有时噪声大的故障相关解说。此外，大家还遇到关于减压阀的其他故障问题不知道怎么解决的，可以直接咨询上兆阀门的客服人员。

本实用新型在于，将高压气体分两部分流动，导阀将一部分的气体降压，有效的保证了主阀处的降压强度，提高了整体阀门的使用寿命，且结构简单，易于实现。减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。

   从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定