Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例

Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例

先导活塞式蒸汽减压阀、碳钢蒸汽减压阀、铸钢蒸汽减压阀、不锈钢蒸汽减压阀蒸汽法兰减压阀是蒸汽管道上对蒸汽进行减压的阀门，由于采用活塞式结构，允许压差大，对于低压到高压蒸汽都可以使用。在使用过程中也会发生故障，下面我们来分析几种典型故障。属于先导活塞式减压阀，由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成；导阀由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。Y63H在普通减压阀基础上做了很大改进，加大了活塞面积，改变了节流结构。改变了密封形式，加大了过流面积等，从而在提高灵敏度、流量、寿命等方面大大改善了性能。本产品主要用于蒸汽管路，适用于流量大流量变化大，进口压力变化大的蒸汽管路。

Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例

Y63H先导活塞式蒸汽减压阀是在蒸汽管道系统应用比较广泛的一种减压阀，其采用活塞作为驱动阀芯动作的元件。比薄膜作为驱动元件的薄膜减压阀更加耐用，使用寿命长。先导式结构使其调节精度更高，比直接作用式减压阀精度高一倍。出口压力偏差不大于出口压力的5%。先导式减压阀主要由先导阀和主阀组成。先导阀作为压力调节的，主阀是导阀的执行者。二者密切配合，完成减压过程。任何一方出现问题，都会导致减压过程失败。

先导阀主要由导阀体，导阀芯，导阀座，导阀弹簧，调节弹簧，调节螺钉，膜片等零件组成。

先导阀的膜片可以感知阀后压力，根据阀后压力变化改变导阀芯的开启高度，控制进口介质流到活塞上方的流量。调节弹簧用来设定调节压力范围，转动调节螺钉可以改变出口压力。

主阀由阀体，活塞，活塞环，缸套，主阀芯，主阀座，主阀弹簧，底盖等零件组成。导阀流出的介质到达活塞上方，在介质压力作用下推动活塞向下运动，带动主阀芯打开。

Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例结构图

工作原理：顺时针转动调节螺钉，压缩调节弹簧，弹簧弹性变形后，推动膜片先下动作，同时导阀芯向下动作，导阀芯开启，（介质通过主阀体内导流孔，到达导阀芯位置等候多时了）。介质通过导阀芯，导阀座密封面后，经过导阀内导流孔到达主阀活塞上方。推动活塞向下动作，带动主阀芯开启，介质从主阀芯和主阀座间流过，到达阀门出口处，阀后压力开始上升。

继续顺时针转动调节螺钉，阀后压力持续上升。到达设定压力值后，停止转动调节螺钉，并锁紧它。阀后压力经过主阀体内反馈导流孔到达导阀膜片下方，作用在膜片下方的压力和调节弹簧作用在膜片上方的力达到平衡。导阀芯保持一定开度，主阀芯也保持一定开度。进出口压力维持在平衡状态。

Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例工作原理

当出口压力上升时，导阀膜片下方压力随着上升，膜片下方压力大于调节弹簧压力，膜片向上移动，导阀芯在导阀弹簧作用下趋向关闭，流向主阀活塞上方介质压力变小，主阀芯在主阀弹簧作用下趋向关闭，主阀芯和主阀座节流面积变小，使阀后压力下降，直到重新达到平衡。

当出口压力下降时，导阀膜片下方压力下降，膜片下方压力小于调节弹簧作用力，膜片向下移动，带动导阀芯向下动作，使导阀芯趋向开启，流经主阀活塞上方介质压力加大，活塞向下动作，带动主阀芯开度加大，使阀后压力上升，压力重新恢复平衡。

Y63H先导活塞式蒸汽减压阀，因为耐温高，多用于蒸汽系统。因为阀芯密封都是金属硬密封，所以只能减动压，不能减静压（静压指阀后管道内蒸汽没有消耗，封闭在管道或容器内），介质会从主阀芯和主阀座密封面少许泄露到出口端。这时阀后压力会慢慢上升，超过设定值，导致后面安全阀开启。不使用时要关闭减压阀进口端截止阀，避免发生意外状况。

Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例

二、活塞式蒸汽减压阀参数表

三、Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例性能指标

Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例流量系数：

四、Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例尺寸表

五、Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例图片

六、Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例应用

先导活塞式蒸汽减压阀主要用于蒸汽管路，适用于流量大流量变化大，进口压力变化大的蒸汽管路。适用于水、蒸汽、空气介质管路上，通过调节使进口压力降低至某一需要的出口压力，当进口压力与流量有变化时，靠介质本身的能量自动保持出口压力在一定范围内。蒸汽减压阀的使用寿命和减压效果与蒸汽减压阀的质量有关，与蒸汽减压阀的选型也息息相关，但是节能发现，蒸汽减压阀的正确安装时影响蒸汽减压阀最常见的因素。如何正确安装蒸汽减压阀，必须注意几个重要的技术细节。

首先，安装前需要仔细检查阀门口径，弹簧压力范围等参数，确保蒸汽减压阀与选型数据参数相符。蒸汽减压阀作为一种自动调节阀，每个减压阀必须依据实际工作参数（上游压力、压差、最大流量、最小流量）进行选型，一般不建议简单按照蒸汽管道口径来选择蒸汽减压阀，这也是现场经常发现的减压阀安装错误之一。由于减压阀口径一般蒸汽管道小，在连接时要采用异心变径。为了合理的蒸汽流速和流动的平稳，减压阀下游应该按照相应的相同流速和体积流量放大选型。

其次，减压阀和附件安装前，必须清洗管道系统，以防焊渣、杂物、氧化皮等杂质流入阀内，确保阀门可以正常工作。任何杂质或多于的连接材料都有可能影响减压阀的正常工作或使用寿命。安装前需要检查一下，在安装蒸汽减压阀的前面，是否装有能够过滤管道中杂物的100目蒸汽过滤器过。滤网要采用抗冲蚀的双层不锈钢滤网，滤头侧装，避免积水。蒸汽减压阀一般建议安装在水平管道上，要按照阀体上的箭头方向安装，不能装反。所有瓦特蒸汽减压阀在阀体上都有安装方向箭头示意。在垂直方向上，一般减压阀不能倒装，否则冷凝水的集聚会影响蒸汽减压阀的正常使用。

Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例

蒸汽减压阀的旁通管道上安装可调式蒸汽截止阀，排除管路中的冷凝水和汽水混合物，防止减压阀开启时，产生积水和垃圾，损坏减压阀。旁通截止阀口径与减压阀相同，旁通阀尽量安装于减压阀顶部，避免积水产生腐蚀，导致泄露。考虑到旁通截止阀的临时替代使用，旁通阀应该具备开度可调的阀芯结构。

为了使减压阀达到所预期的减压效果，在安装该阀门的前后端应有一定的直管段。蒸汽减压阀后的取样管子不能太过靠近各类阀门进出口，避免蒸汽紊流导致的取样不准，阀门出口的不稳定流动会导致减压阀寿命减短。为了方便维护和检测，可以在取样管子上安装一个手动切断阀。蒸汽减压阀的进口应该安装汽水分离器或疏水阀，减少和消除水锤及冲蚀。蒸汽减压阀前安装高效汽水分离器可有效提高蒸汽减压阀的使用寿命，减少冷凝水的冲蚀影响。

蒸汽减压阀的阀体应该避免采用含碳量较高的铸铁或球墨铸铁，避免外部环境硫化裂纹或热冲击导致安全事故。

蒸汽减压阀的调节比一定，若果流量变化较大，建议并联减压站分程控制使用。蒸汽减压阀长期处于低开度15%以下或最高开度85%以上，会降低减压阀的寿命。

为了防止建议阀失效导致安全事故，应该在减压阀下游安装蒸汽安全阀。安全阀的整定压力要高于减压阀的上偏差，但是要低于设备或控制阀关闭的最高压力。蒸汽减压阀前后应该安装压力表，以便调试和日常观测。如果减压比较大，则建议在蒸汽减压阀出口安装瓦特OF消音器。

Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例

蒸汽减压阀为机械产品，如果在减压阀后安装快速调节阀，应该保证足够合理的安装距离，避免由于蒸汽减压阀的动作滞后快速调节阀，导致减压阀后蒸汽的超压

一、主阀活塞卡住。活塞是整个减压阀的关键所在，它依靠进口压力来驱动活塞向下动作，当活塞卡住，不能上下动作时，会造成三种状况。

活塞卡在最上方时：主阀芯无法打开，阀后压力会下降，压力无法上升。

活塞卡在最下方时：主阀芯无法关闭，阀后压力会上升，直至和阀前压力数值一样。

活塞卡在中间位置时：主阀芯开度无法改变，转动调节螺钉时，阀后压力无变化，恒定在一个数值。阀后压力不能上升，也不能下降。

解决方法：拆开上下阀盖，活塞位置清洗干净，去除杂质。重装时活塞环开口要错开90°以上

二、导阀膜片破损。导阀膜片破损时，导阀盖会有蒸汽漏出，比较好判断。螺栓松动也会造成膜片位置外漏蒸汽，可以先拧紧螺栓，再判断是否膜片破损。

解决方法：更换新膜片。

三、导阀芯卡住。导阀芯配合间隙小，有杂质时也会卡住。当转动调节螺钉无法改变阀后压力时，有可能是导阀芯卡住，也有可能是活塞卡住，这时要先看活塞位置，因为活塞卡住的概率大些。

解决方法：拆掉调节弹簧，膜片，用力按导阀芯，看是否能够上下动作，不能动即为卡住。需要拆开清洗干净。

四、内部导流孔堵塞。主阀体和导阀体内部都有导流孔，犹如人体的血管，堵塞了减压阀也会出现无法调压状况。

解决方法：用压缩空气吹扫，细铁丝通，确保无杂质。

蒸汽活塞式减压阀对介质洁净度要求较高，进口处应该配Y型过滤器装置，目数80-100目。可以减少减压阀发生故障概率，保持其稳定运行。

Y63H先导活塞式对焊蒸汽减压阀应用案例安装时，应注意以下几点：

1）蒸汽减压阀的冷凝器应高于调压阀的执行机构而低于阀前后接管，使用前冷凝器应灌满冷却液并经常性进行检查，补充。

2）取压点应取在控制阀适当位置，阀前调压应大于2倍管道直径，阀后调压应大于6倍管道直径。

3）为便于现场维修及操作，调压阀四周应留有适当空间，阀前后应设置截止阀与旁通手动阀。

4）蒸汽减压阀 通径过大（大于DN100时），应有固定支架。

5）当确认介质很洁净时，如图件 3 可不安装。

6）蒸汽减压阀 通径可以比管道通径小（满足工况要求选型），但过滤器和截止阀不能。